铁路扶贫不是说说而已

记者从18日国新办举行的中外记者见面会上获悉：党的十八大以来，铁路部门努力推动建设扶贫、运输扶贫和定点扶贫，14个集中连片特困等老少边穷地区累计完成铁路基建投资3.3万亿元，占铁路基建投资总额的78%；投产新线3.6万公里，占全国投产新线的83%。（人民网）

今年是脱贫攻坚的决战决胜之年，面对突如其来的疫情，脱贫工作也受到了一定的影响，但是打赢脱贫攻坚战的决心是不可撼动的。一路走来，铁路部门一直在努力，一直在扶贫的道路上想办法。如何利用“两条钢轨”谋发展，是铁路部门思考的方向。

要想富，先修路。上文中提到的这些新投产的铁路覆盖了274个国家级贫困县，其中100多个国家级贫困县结束了不通铁路的历史。铁路拉近了山里山外的时空距离，让滞销的山货走出山村变成畅销货，让更多的村民走出山村求学，工作。铁路让发展乡村旅游业成为可能，沿线居民开起民宿、酒店、饭馆，助力贫困地区居民脱贫摘帽。铁路也将吸引更多的产业投资，农民不用外出打工,一样可以致富，帮助贫困地区更快脱贫致富奔小康。

铁路扶贫有高招，创新服务得民心。81对公益慢火车持续开行，走出新时代致富路；务工专列按需开行，解决“回家难”问题；铁路“直播带货”，让滞销货变为畅销货；12306上开设扶贫商城，农产品+网络直播撬动销售杠杆；高铁无轨站，解决了出行“最后一公里”难题……铁路部门创新服务，因地制宜，用实际行动，实际效果，将脱贫工作实实在在的放在了每一项举措上，走出一条让国家放心、让百姓暖心的扶贫路。扶贫路上一个也不能少，铁路线上传递着一个个动人的扶贫故事。

一枝一叶总关情，一点一滴见初心。铁路作为交通行业的先行官、领头羊，充分发挥自身优势，用“铁”肩担起责任和使命，用实际行动践行“人民铁路为人民”的宗旨，在扶贫路上交出一份美丽答卷。（蒋敏）