佳鹤铁路推动东北产业转型

10月26日，在黑龙江大陆站不远处的施工现场，佳鹤快速铁路最后一组钢轨正在进行最后的对接。钢轨的铺装完成标志着我国在建最东端快速铁路改造工程——佳鹤快速铁路准备进入最后的验收阶段，为开通运营奠定了坚实基础。

1926年，黑龙江鹤岗市因为煤炭开采需要外运而修筑铁路，鹤岗市有了自己城市的第一条铁路——鹤岗铁路；为了开发小兴安岭东南山麓丘陵地带的过熟林，以及当时萝北县及黑龙江生产建设兵团第二师的粮食外运于1974年，鹤北铁路也诞生了。而佳鹤铁路则是由鹤岗铁路与鹤北铁路组成，其位于黑龙江省东北部，改造后，线路全长71.6公里。其中，既有线改造40.4公里；新建线路长度31.2公里，按照时速200公里建造。全线设佳木斯、西佳木斯、莲江口、大陆、鹤岗等8座车站。

当时的铁路运输允许时速50公里。牵引质量：货车1500吨，客车700吨远远达不到现在的要求。为了进一步完善黑龙江省快速铁路网络，佳鹤铁路改造工程2019年开工建设，就在今天2021年10月26日，历史三年的佳鹤铁路全线铺轨完成了。这一刻的背后是设计方多少个日夜，施工方多少人的汗水所换来的。

今天铺轨完成一起期待之后验收和试运行顺利收宫。通车后，将进一步完善黑龙江省快速铁路网络，鹤岗地区将与黑龙江省其他通达高铁的城市将实现互联互通，鹤岗至佳木斯的时空距离可以大大的缩短，运行时间由原来的1小时40分缩短至40分以内，对未来东北的产业转型，资源开发都起到了积极的作用。（罗鸿增）