沪苏湖高铁，驱动长三角地区经济发展新“引擎”

沪苏湖高铁26日开通运营，为“轨道上的长三角”再添新动脉。至此，长三角铁路营业里程突破1.5万公里，其中高铁营业里程超7700公里。长三角区域成为中国高铁网最密集的区域。（中国新闻网 12月26日）

临近岁末，全国铁路营业里程不断刷新。“轨道上的长三角”路网密布，高铁飞弛。流动的中国，处处彰显着生机与活力，中国经济持续向好态势体现在一个个成就与一组组数据中，也体现在铁道线上车轮滚滚、建设现场热火朝天、客运车站人流如织、沿海港口繁忙运转的景象里。

沪苏湖高铁线路全长164公里，设计时速350公里，设8座车站。自上海市上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站。沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。沪苏湖高铁通车运营，对于促进沿线地区经济发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

沪苏湖高铁，为沿线地区经济发展注入新动能。沪苏湖高铁位于长三角经济最发达的沪宁、沪杭、宁杭三条主轴间的长三角核心区域，沿线城镇密集。交通基础设施的加速融合，不仅拉近了时空距离，也带动人才、资金、前沿技术、关键信息等生产要素的高效配置与加速流动。依托完善的交通，长三角构建起一个个产业集群。从芯片、一体化压铸机、电池，到整车生产，构建起4小时新能源产业圈。为长三角地区一体化高质量发展提供坚实支撑。

沪苏湖高铁，铺就沿线百姓幸福民生路。铁路作为战略性、支撑性重大交通基础设施，一头连着民生，一头连着发展。以前，湖州人民搭乘高铁前往上海，需要先一路向南至杭州，再扭头往东北方向，取道嘉兴抵达上海，几乎走了一个“对勾”。沪苏湖高铁开通运营，将湖州与上海之间的高铁线路拉成了一根“直线”，不但优化了区域路网布局，而且有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，让长三角城市之间越来越“近”，沿线人民群众出行更便捷。

在经济发展的广袤版图上，沪苏湖高铁仿若打通了区域经济发展的“任督二脉”，促使沿线城市间的关联愈发紧密无间。铁路网越织越密，一条条新线陆续“闪亮登场”，必将让沿线百姓出行更加便捷、舒适，也为区域发展注入源源不断的活力。（蔡翠红）